通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　中航通飞总经理曲景文介绍，这几年，我国发展通用航空的热情都很高，无论是中央政府、地方政府还是投资商纷纷涉足该领域，这是好的现象，但是从运营情况来看，通航航空目前仍以投资拉动为主，从2008年至今，基本上每年通用航空产业飞机采购数量和采购价格都在以25%的速度快速增长，但是这些年每年的飞行小时数只有8%的增长，“从这个数字可以看出国内对通用航空热情高涨，但飞行并未出现高涨”。

　　曲景文在7月5日我国首款自主公务机首飞仪式上说，公务机作为一种交通工具，最大的优势是快速、便捷，但现在飞机飞得快，却不便捷，比如起飞前还要提前多少天申报、多少个小时审批，小飞机的优势没有发挥出来，空域开放是目前发展通用航空最急迫的事情。

　　起飞难绊住了市场的脚步。一名业内人士跟记者比数字，尽管我国千万富翁人数已经达到世界前列，但通用飞机总数量却相当少，注册通用航空器只有1500多架，属于私人的只有几十架。美国通用飞机有22万余架，中国远远落后了。