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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
通勤航空市场方面，美国机场数量与通勤/出租飞机数量的比例是19750：10946，中国近500个机场，按此比例，需通勤/出租飞机276架。比奇飞机销售总监刘自强认为，新疆、四川、重庆、广西、贵州、云南、西藏等地通勤航空发展商机无限。 私人飞机不是奢侈品 在国内很多时候人们把公务机当做身份的象征和奢侈品，“实际上私人飞机中的一部分是奢侈品，但绝大部分是很普通的交通工具，就像汽车一样你不能定义汽车是奢侈品，但可以定义兰博基尼和法拉利是奢侈品，所以实际上公务机是一台‘时间机器’，可以节约大量的时间，可以节约企业的时间成本，可以降低我们的交易费用。”金鹿公务机副总经理焦健表示。
中国航空运输协会通航委员会总干事王霞呼吁：“公务机不是炫富和特殊身份的标志。因为我们认识上、宣传上的偏离，由此造成了国家政策对我们的发展非常不利。近期，大家可能也知道，财政部在探讨公务机的奢侈品税问题，实际这对我们公务机成本压力是很大的。首先公务机不是奢侈品，其次不应该在这方面收税，我们刚刚起步怎么再增加我们的成本呢？” 据不完全统计，到去年年底全中国共189架公务机，中国的公务机市场目前也是以私人飞机托管作为主流，而且托管的份额一年比一年更高。目前189架飞机里面，大型机、远程机占据主流，将63%，其次是中型机，轻型机占据的比例非常低，金鹿公务机副总经理焦健表示：“这也反映了中国人消费的习惯，要买大的，对于经济实惠型轻型机的不太感兴趣。” 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：2014通航与媒体交流论坛 数据解析中国通航(3) |
