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 2011年6月29日，金鹿公务航空北京公务机机库正式开业运营，成为北京第一家，也是全国最大的具有完善功能和设备的全天候公务机机库，能够满足年起降6000架次公务机的地面保障需求。
    据金鹿公务航空总裁张志介绍，北京公务机机库由金鹿公务航空有限公司投资4500余万元，于2009年5月12日开工，2009年5月30日通过竣工验收，2010年9月16日通过民航行业验收。该机库使用面积达5700平方米，可同时停放4架湾流550以及2架湾流200，可进行飞机的定检、飞机水洗、补漆、抛光等工作、及在安全高度范围内的顶飞机工作，是目前国内最大的公务机机库。
    张志总裁表示，金鹿公务航空北京公务机机库开放营业，进一步完善了金鹿公务航空乃至北京公务航空服务体系，将国内公务机服务水平提升到了新高度。
    据悉，目前以北京为基地的公务机共有数十架，长期以来，动辄数亿元的公务机只能在首都机场的停机坪上饱受日晒雨淋，对于公务机的运行和安全都有一定的影响。
    据业内人士介绍，在公务航空已经非常发达的美国，一般机场都会配有专用的公务机库用于公务机的停放和维修，甚至有私人机库。而对于起步较晚的国内公务航空，特别是购买私人飞机的客户来说，要想为昂贵的公务机安个家，确实是无处可循。
    金鹿公务航空副总裁张鹏表示，根据交通运输部“十二五”发展规划，今后国内航空将加快发展通用航空，推进基础设施建设，建立完善的空管、维修、航油配送等保障能力。
    为此，作为亚洲最大的公务航空公司，金鹿公务航空在提供顶级的公务航空服务的同时，也同样注重为公务机客户提供满意的配套服务。本次启用的北京首个专业公务机机库，正式旨在为私人飞机机主提供顶级的公务机避风港。
    金鹿公务航空董事长兼首席执行官刘开宏表示，金鹿公务航空北京机库的启用，标志着金鹿公务航空从公务机飞行到保养维修等服务，已经达到国际标准水平，同时也对国内公务机市场与国际接轨起到重要推动作用。今后，金鹿公务航空将在逐步扩大机队规模的同时，进一步加快配套设施建设，包括公务机候机楼(FBO)、公务机机库及公务机维修中心(MRO)等，并保持优秀的运行品质及运行安全。
    据业内人士预计，到2012年，中国的公务机保有量将突破 200架，其中金鹿公务航空的机队规模就将超过100架。2011年5月，金鹿公务航空引进了国内首架空客ACJ大型豪华公务机，进一步提升了国内公务机队的整体品质。
    同日，金鹿公务航空与高端汽车品牌宝马举行了活动指定用车交付仪式，开启了公务机与豪华车“天地同悦”的跨界合作新举措。
　
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