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在过去的4个月里，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）已达成多项海外并购协议。今年8月，海航集团达成了其迄今为止最大一笔海外收购，以25亿美元收购通用电气（GE）旗下一家集装箱租赁企业。目前，海航集团在等待欧洲和澳大利亚6家国际机场股权的竞标结果。如果成功，海航将成为首家进入欧洲内部市场的中国航空公司。
在海航集团董事局董事谭向东眼中，收购兼并能力、并购后整合能力是海航集团的核心竞争力之一。近日接受本报记者采访时，谭向东称海航集团正在为更多大手笔收购做准备，同时他认为，航空业明年可能将迎来三重利好。 通用航空进入黄金时期 新京报：与去年相比，即将过去的2011年民航市场发生了哪些变化，原因是什么？ 谭向东：与去年相比，今年宏观经济形势不确定因素明显增多。相对于宏观经济形势的不确定性，航空市场尤其是国内航空市场相对稳定，依然保持了快速增长。 今年，在没有类似2008年奥运会、2009年世博会等大型活动拉动的前提下，国内民航前三季度旅客运输量仍同比增长8.8%。民航市场能够保持稳定增长主要是受国内民众消费升级的影响。 新京报：今年你关注到整个经济和航空领域哪些大事，这些事件对行业未来发展趋势会产生什么影响？ 谭向东：整个经济领域的大事当然就是欧债危机、美国信用等级下调，这些事件使得国际经济增长预期下降。 在航空领域，主要是去年底出台的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》在今年开始逐步推进，通用航空业开始显现出蓬勃发展的迹象，预计未来几年将是我国通用航空业发展的黄金时期，海航集团旗下的公务机业务、直升机业务将积极把握这一机遇快速发展，届时通航也将会给我国人民生活带来积极影响，尤其是在应急救援、医疗、观光旅游等。 明年或迎来并购时机 新京报：针对今年经济环境以及市场的新特点，海航集团采取了哪些调整，效果如何？ 谭向东：海航集团密切关注国际宏观经济走势，特别是关注一些重大突发事件；一方面是做好安全运营生产，一方面是紧跟国家“走出去”战略，开展了一些国际并购，成功地推动了海航集团国际化。 目前，集团正在加大对这些并购项目的内部整合，进度以及效果符合我们的战略预期。同时，以国家“十二五”规划为指导，海航集团也制定了中长期发展规划，重点是继续做大做强现代综合服务产业。 新京报：对明年的市场预期如何？ 谭向东：受国际经济增长放缓影响，境外资产较低的盈利预期和所在国政策放宽，使得国际并购交易机会增多，同时并购成本也会有所下降。 国际方面，2012年经济在短期内实现复苏的难度较大，全球经济增速预计将会放缓。国内方面，货币政策依旧稳健，积极财政政策不会改变，预计国内经济仍能保持稳定增长。 就航空业而言，可能将迎来三重利好：一是人民币可能升值，飞机与航材的采购将受此影响获得一定的汇兑收益；二是境外民航公司、通用航空公司等面临经营压力，或迎来并购时机；三是短期内原油价格走低，航油成本有所降低。 培育中西合璧企业文化 新京报：近年来，海航集团的发展速度惊人，海航的核心竞争力是什么？ 谭向东：海航集团作为一个成熟的企业集团，所具备的核心能力可以归纳成5个方面：价值创造能力、收购兼并能力、并购后整合能力、产业经营能力以及价值管理能力。
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