通航信息_通航_通用航空_General Aviation

    值得注意的是，与公务机不同，民生金融租赁甫一进入直升机租赁市场，就选择了中航工业(中航直升机为其子公司)作为其合作伙伴。

    “中航工业是比较成熟的一家直升机厂商。既然我们国家自己有，民生金融租赁就先从国内的直升机入手。”张博表示，民生金融租赁和中航直升机合作，意在支持本土直升机企业，支持民族工业。

    目前，中国没有公务机生产商，像湾流、达索猎鹰等公务机制造商主要集中在欧美。但在直升机领域则不同，中国有较好的技术积累。中国直升机工业已经建立了完整的研发、试验、生产和服务体系，通过自主研发和国际合作，已形成了从1吨级到13吨级较为完整的民用直升机产品谱系。

    对于租赁公司，与国内厂商合作也有切实的动力。因为在公务机购买环节遇到的外汇、税负等问题，购买本土直升机时将不复存在。

    例如外汇环节，公务机是国外厂商生产，大多只接受美元，境内租赁公司购买公务机需要支付外汇。租赁公司获得外汇渠道有限，并且即使获得外汇还要承担人民币汇率变动的风险。显然，购买本土直升机，只用交付人民币，不存在外汇问题。

    而在税负环节，通用航空进口环节税负水平远高于航空运输飞机。进口整机及航材的关税、增值税累计后平均税率高于20%。从国内购买，则不存在进口关税等问题。

    当然，国外直升机的品牌、技术等方面的优势也使得其在中国拥有众多的支持者与实际的市场。

    第三类则是娱乐旅游方面的需求。在这一方面，国内华东、华南的少数地方刚刚起步，但在国外发达国家，这方面飞机的数量却十分巨大。

    张博表示，这三类市场都是民生金融租赁下一步服务的方向，但会在不同方向采用不同的市场营销策略及商业模式。

    “我们希望通过我们的努力，尽快实现中国通航业的发展与繁荣！”张博说。