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低空空域开放与中国经济的发展
王竞(James Wang)
市场总监(Director of Marketing and Communications)
豪客比奇中国(Hawker Beechcraft)
通航产业发展的相关政策
2010年11月，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化我国低空空域管理改革作出明确部署。意见中首次明确了深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。成为我国通用航空业发展的重大契机。
2011年4月，《中国民用航空发展第十二个五年规划》正式出台。根据规划，通用航空将得到快速发展，基础设施大幅增加，作业领域不断扩展，运营环境持续改善，标准体系初步建立，作业量和飞机数量翻番。
有关主管部门正在就低空空域管理改革扩大试点的实施方案征求意见，计划在长春、广州之外的各大军区再选出5个试点城市，今年年底前将出具具体方案，进一步打开通用航空产业的市场空间。
通航业发展推动中国经济发展
中国经济新增长点：
“通航领域有望成长为中国经济的新增长点，特别是有望在航空应急救援体系中发挥重要作用”. “通航的发展有利于航空业的发展，有利于航空制造业的发展，有利于综合交通体系建设的推进”.
刘钢副局长- 国务院中央军委空中交通管制委员会办公室
通航业发展推动中国经济发展
直接和间接拉动相关产业：
“通用航空产业链绵长，对机械、材料、电子、精密仪器以及旅游、服务、金融、保险等产业都有直接和间接拉动作用。国际经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益，投入产出比可高达1:80，通用航空的就业带动比也达到1:12。”
吴桐水教授- 中国民航大学校长
通航业发展推动中国经济发展
国家战略性人才储备:
“发展通用航空产业， 不仅仅是拉动了一个产业，而且可以快速培养大量飞行员，从国家战略意义层面来说，和平时期的人才储备具有十分重要的战略意义。”
于振发-人大代表
“未来，通用航空产业将成为扩大内需与就业、促进国民经济发展的重要产业，产生大量经济效益，而且还有利于培养大量有经验的飞行员。”
刘国华少将- 总参陆航装备部原副部长
未来10年爆发式增长
根据《十二五规划》，未来5年计划新增机场55个以上，到2015年，全国运输机场总数将达到230个以上。未来5年中国将加速构筑北方,华东,中南,西南,西北五大“机场群” 。
　
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