近日,一纸文件让众多低空飞行爱好者欢欣鼓舞。在民航局刚刚印发的《非经营性通用航空备案管理办法》(以下简称《管理办法》)中,明确指出要进一步简化非经营性通用航空备案手续。 非经营性通用航空活动,指的是不以营利为目的的通用航空活动,如私人娱乐飞...
据新华社北京报道,民航局日前印发的《十四五通用航空发展专项规划》明确,十四五末,力争在册通用航空器达到3500架,在册通用机场达到500个,开展通用航空应急救援服务的省份不少于25个。 规划提出,围绕应急救援和医疗救护,拓展应急救援场景,推动安全和...
从近日举办的第三届中国智慧通航发展高峰论坛获悉,十三五期间,我国通用航空累计飞行457.6万小时,年均增长13.7%,高出运输航空2.7个百分点。 通用航空是指用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,与运输航空并称民航两翼。中国民航局运输司通航...
通用航空与运输航空是民航业发展的两翼,也是综合交通运输体系的重要组成部分。 4月10日,第三届中国智慧通航发展高峰论坛在北京举行,以 新阶段、新理念、新格局、再出发为主题,论坛围绕当前通航发展政策、低空经济、智慧通航、十四五通航产业体系建设与发...
2020年全国民航工作会议今日在北京召开。会议总结了民航2019年工作,其中包括运输航空实现持续安全飞行112个月、8068万小时的安全新纪录,连续17年7个月实现空防安全零责任事故;完成中国民航历史上范围最广、影响最大的一次班机航线调整,新增航路航线里程9...
昨日公示的《2019年民航中小机场补贴预算方案》让从事通用机场建设运营的朋友都很兴奋(见前文《174家机场纳入补贴,其中11家通用机场拟补贴4339万元!民航局财务司公示2020年民航中小机场补贴预算方案》),今天我们继续来关注一下通用机场后续的相关改革工...
运输航空和通用航空作为民航的两翼,本应两翼齐飞、均衡发展,实则运输航空独大,通用航空滞后。有数据表明,我国通用航空发展远远落后于美国、加拿大、巴西、澳大利亚等代表通用航空世界先进发展水平的国家,通航规模仅为美国的1%,2017年我国通用航空飞行...
为配合推进国家空管体制改革有关工作,10月25日,民航局副局长吕尔学一行赴四川省低空空域协同运行中心,调研低空空域协同管理试点工作,推动深化四川省低空空域管理改革试点。调研组一行现场了解了四川省低空空域协同运行中心运行情况,并召开座谈会,听取...
民用航空由运输航空和通用航空两翼构成。运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型座位差异分为干线和支线。通用航空业务范围极其广泛,可以简单描述为非运输航空。 基于上述原有业务范畴归类,短途支线航空显然是运输航空,是需要获得CCAR121资质的运输航...