10年时间建立共享空中出行通勤网络！御风未来：低空飞行出行 梦想进行时(2)
时间:2022-11-13 20:41来源:通航圈 作者:通用航空
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团队还拥有来自苹果、华为、中兴等企业的高级管理及技术人才，不同产业技术和多种能力的融合赋予团队极强的跨界能力，造就了在软硬件开发及企业战略规划层面的竞争力。
以E6为代表的无人机市场化，坚持持续推出产品自我造血，成为投资人看重的加分项。更重要的是，当M1面世的时候，这支二次创业的团队已经具有丰富的商业化经验，更多了一份从容和稳健。
全力推进 梦想进行时
2021年4月，御风未来在商飞大本营上海起步。成立之初，御风未来就获得了盛大网络、连尚网络创始人陈大年个人数千万天使轮融资。两位创始人的大飞机背景和扎实的原创飞控技术能力得到陈大年的高度认可。
2022年5月，御风未来完成数千万A轮融资。至此，成立一年的御风未来已先后完成3轮融资，融资近亿元。御风未来由此进入新的发展阶段：10月份， M1就正式发布，全尺寸机型计划明年3月实现首飞。同月，正式接收与安胜共同研发的eVTOL模拟座舱。再远的目标，航程、性能两倍于M1的新构型也已经在规划当中。
紧锣密鼓推进产品的同时，适航审定的关键环节也已经着手推进。对适航准入标准有深刻理解及实操经验技术团队内部已经确定了适航审定基础，并与适航管理部门展开积极对接。随着国家发布《民用无人机驾驶航空发展路线图V1.0》以及业内其他厂家的适航进展不时有新消息传出，都给了谢陵极大的信心。
在谢陵看来：5年内实现固定航线的载人通勤飞行，10年时间建立共享空中出行通勤网络。比如固定航线从澳门到香港，或者是从南通到上海这种。最终的目标就是让“打飞的”成为现实，人们可以很轻松地呼叫一部飞机到离自己最近的起降场，然后飞往目的地。”
就在M1发布之际，谢陵的低空飞行出行的梦想已经有了更具象化的目标，那就是希望有一天能够6点从御风未来上海研发中心下班，7点就能抵达阳澄湖边开撸大闸蟹。当然，必须是坐飞机去。
来源：御风未来。通航圈综合编辑。
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