湖南走出通航“加速度”(2)
时间:2022-09-02 16:09来源:中国民航网 作者:通用航空
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空域申请方面，湖南已将原7个工作日前申请、3个工作日前批复，改为管制空域5个工作日前申请、2个工作日前批复，监视和报告空域3个工作日前申请、1个工作日前批复。飞行计划方面，将原飞行前一日15时前申请、21时前批复，改为涉及管制空域的前一日15时前申请、21时前批复；仅涉及监视、报告空域的，只需在飞行前2小时报备。特别是飞行活动仅涉及监视空域和报告空域的，飞行服务站受理后只需向有关飞行管制部门报备，大大简化了流程、缩短了时限。
2022湖南通航博览会飞行表演
要“飞得起”更要“落得下”
系统性的低空空域管理改革为湖南通用航空发展放开了天空，怎样解决通航“落地”的问题也迫在眉睫。
依据2022年5月湖南省编制印发的《湖南省通用机场布局规划(2021-2035年)》，湖南将着力构建“1+13+N”通用机场网络格局。“1”即在长沙市建设全省的枢纽通用机场，有效连接各市州；“13”即在其余13个市州各建设一个中心通用机场；“N”即其他通用机场和直升机场。
“十四五”期间，湖南省将在地方政府积极性高、通航产业发展有基础、通航飞行需求强、其他运输方式不足的县市区，规划建设54个A2类及以上通用机场；2026年~2035年，将继续推动建设57个A2类及以上通用机场。同时在全省各乡镇、3A级以上旅游景点、县级以上医院、高速公路服务区等规划建设3000多个直升机起降点，力争实现“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”。
随着湖南全域低空空域管理改革的不断深入，通用航空产业的深化发展将不断推进。通航与更多的新业态、新模式将更加紧密地结合，低空空域的有序开放，也将进一步引发湖南通航市场的全面拓展。
湖南已将多项通航产业支持政策写入《湖南省通用航空条例》，涵盖通用机场建设、科技创新、新业态培育、人才培养等多个方面，要求政府加大对通用航空产业的财政扶持力度，鼓励建设通用航空小镇和通用航空消费。从立法角度促进产业转型升级、释放消费潜力，将逐步引导通航产业向湖南省集聚，为全国的通航产业发展注入强劲动力。
“十四五”期间，湖南省通航发展公司将在行业发展基础、市场需求导向、公共服务民生、改革创新衍生等四大类通航产业项目中发力，在通用机场托管、航空飞行培训、通用航空器6S服务、低空旅游、航空运动、航空应急救援、通航短途运输、数字空域规划服务、北斗应用服务、城市通航等16个子项目中发挥特色优势并形成产业亮点。其负责人表示：“通航发展公司将全力促使通用航空业成为湖南省高质量发展的新引擎、经济发展新的增长点，推动湖南成为通用航空发展大省、强省。”
如今，低空空域管理改革的“湖南样板”已初见成效，乘势而上的湖南通用航空产业及其辐射带动领域正逐步释放出巨大潜力。湖南全省“自上而下”推动通用航空加速发展的主基调已经奠定，且后劲十足，备受期待。（《中国民航报》、《今日民航》杂志记者 孙昊牧）
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