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四是聚焦核心技术攻关。当前，我国通用航空器国产化率低，“卡脖子”情况突出，对低空经济长远发展存在隐患。下一步，紧抓国家政策机遇，充分发挥江西航空制造业优势，遴选我省航空制造龙头企业承担攻关任务，重点在通用航空器关键零部件、关键工艺、发动机技术、航电系统、整机制造等领域开展集中攻关和研发，凸显江西重要作用。 《低空经济参考》：下一步，如何做好相关保障工作以更好推动低空经济发展？ 涂琼理：从大的方面来看，主要做好三个方面的工作。 一是推进改革成效落地。第一，进一步发挥“军地民”协同机制作用。侧重在报告空域范围内进行管理改革，创新分层分类使用模式，对省内通航企业相对固定、反复使用的空域，在进行飞行任务审批时，探索按照“一次批准、长期有效”的原则，满足作业使用需求。第二，持续提升协调运行中心平台支撑能力。加快推进基于北斗技术的低空飞行监管平台建设，着力构建通讯、气象、导航等飞行服务保障体系，定期对实施效果进行检验和评估。第三，最大限度满足通航企业实际需求。深入研究和分析省内现有和潜在通航企业空域使用需求，结合省域内通航公司数量、分布和作业需求，提出有针对性的低空空域划分建议，最大限度缩短审批时间、扩大报告空域范围、提供目视飞行航线、提供飞行服务，形成实际能运行、效果可验证试点内容、模式和效果。 二是发挥政府主导作用。基于低空经济对江西省长远发展的价值和作用，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，推动高效市场和有为政府更好结合，按照“政府主导、市场驱动、固强补弱、融合发展”的思路进行统筹推进。在政策和规划制定、大项工程主导和投入以及低空经济的组织管理和服务保障上多做文章。激发市场主体活力，优化营商环境，在市场的开发、培育、引导、拓展、规范上多下功夫。在应急救援和医疗救护体系建设等服务民生方面，通过加大政府购买服务、提供启动资金、专项补贴、成果奖励等形式进行扶持。 三是发挥综合支撑效应。第一，加快推进低空经济服务于国防和军队现代化建设工作。全力支撑国防交通体系，依托通用航空企业组建“低空支援保障机队”，弥补大型飞机战略投送力量在低空运输保障中的短板和不足，建设江西省“骨干在军、主体在民、一体化保障”的国防交通网络。第二，打造通航支撑体系建设。依托我省航空制造的区位优势，重点谋划和打造全国品牌的航空交易中心，加大人才引培力度，支持产学研用合作培养通航专业人才，加大通航专业和管理人才引进的补贴力度。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：低空空域管理改革助推江西低空经济高质量发展(2) |
