通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

       通航创业类赛事到底能不能真正为创业者服务？这是笔者时常反思的问题。在通航创业类赛事中，地方政府更多的是想着哪一些通航项目适合招商进来，而投资机构或投资基金则更多的是想着哪一些创业项目更适合投资。为此，不少创业者和笔者都有这样的感受，那就是在通航创业类赛事中，通航创业者更多的是处于弱势位置，等待着一众评委的筛选。

 

 

       当然，如果通航创业类赛事更多的是为了参赛项目，为了通航创业者，这样的通航创业类赛事一定会受到参赛者和通航创业者的追捧。但是完全不考虑地方政府和投资机构或投资基金的诉求，又会出现“没有人投资，没有人赞助，没有政府站台”的现象，通航创业类赛事也就办不起来，更别提给参赛项目和通航创业者提供服务了。

 

       上面说到的第二个获奖项目“空域低慢小净空管服一体化系统”，这种就是属于既瞄准当下“低空”使用需求的痛点又能够带动产业链发展的代表性项目。未来伴随着中国通用飞机和无人机的不断增多，以及低空空域的不断开放，管服一体化系统定将能发挥积极的作用。这样的项目虽然没有飞机制造、通用机场等项目投资规模大，但是却具有非常好的通航产业推进价值和潜力。虽然，我们知道类似这样的项目，当下能否产生经济效益，未来能否盈利，都不得而知，但是只要有越来越多这样的项目出现，甚至获奖，就能激励更多团队和资金投入到推动低空空域管理改革的浪潮之中，而这种项目往往能让军方、局方、地方政府、科研院所等重要国家力量和社会力量融入其中，将产生巨大的带动和联动作用，客观上推动了通航产业链上下游的加快发展。

 

       说了这么多，笔者突然想到，如果一味强调通航类创业赛事只为创新创业项目服务，根本不管地方政府的项目招商需求，或者也不考虑项目是否有经济效益，那么地方政府还愿意为此站台吗？投资机构还愿意来参与吗？如果兼顾了这些参与方的诉求，那么赛事还能做到“不忘初心”吗？欢迎大家踊跃交流与拍砖。