通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

       团队合作对于安全运营热气球也至关重要。在起飞时，地面放飞与操纵员加热得配合妥贴；在降落时，有经验的操纵员会等到地面人员到达后才缓缓触地，以便地面人员迅速抓住吊篮，实现“人肉压舱”。

 

       热气球起飞的时刻可控，一般都能避开风的影响。但降落时燃料不多，很难选择完全无风的环境，因此最为危险。此次腾冲事故，看上去就是乘客“下球”之后，人肉压舱的工作人员被风带离地面，体力不支坠亡。

 

 

       很多人在物品被风吹走时都会下意识地“拉住它”。但对于热气球从业人员来讲，必须进行足够的培训，以了解“及时放手”的重要性。另外，在热气球已经触地之后，有条件的还可以使用锚钩进行固定，然后再放气回收，避免被风刮走。

 

 

       热气球价格低廉，回报丰厚，全球市场需求很大。在土耳其的卡帕多奇亚、埃及的卢克索、墨西哥的莱昂和缅甸的蒲甘，热气球已经成为了旅游名片。我国广大的中西部适合放飞热气球，也适合空中观景，可以大力提倡。但现在的问题是从业者普遍文化程度偏低，盲目蛮干的问题比较突出。

 

       我国现在已经有396家通用航空公司。如果你自认为管理优秀，可以杜绝盲目蛮干的话。何不出资20万元，马上开始自己的“航空公司”呢？