通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　3.通用航空将成为未来我国经济新的增长点

 

　　《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中明确指出“加快把通用航空培育成新的经济增长点”。通用航空成为未来我国经济新增长点的客观条件已经具备。

 

　　适用于我国处于不同发展阶段的区域经济社会发展需要。在东北、新疆等国家主要农林基地和东海、南海等海上石油平台，通用航空可以充分发挥各产业辅助生产工具的功能;在西南等地质条件复杂、灾害频发省份，通用航空能够快速、高效的公共应急服务;在东部沿海发达省份，通用航空满足个性化消费需求;在西北、内蒙等地广人稀、交通不便区域，通勤航空、空中出租等类型的服务可以与公共运输航空形成有效互补。

 

　　适用于我国未来数十年经济社会发展需要。我国经济目前处于经济总量快速发展，经济结构快速转型、社会与国民富裕程度快速提升的阶段，通用航空的多样性将于国民经济发展的不同阶段相契合，在我国经济社会发展的不同阶段持续发挥拉动消费作用，连续数十年支持和推动我国经济社会发展。在经济起飞阶段，通用航空可以为工农林业及海上石油提供作业飞行;在社会逐步发展完善阶段，通用航空可以提供抢险救灾、应急救援、医疗卫生、城市服务、海洋监测等社会综合服务飞行;步入高收入阶段，通用航空还可以提供公务航空、私人飞行、航空观光、体育娱乐飞行等消费。

 

　　适用于我国区域协调发展和建设和谐社会的需要。通过发展通用航空，以较小的资金投入和较少的资源占用就可以连接老、少、边、穷地区，有利于将落后地区的经济社会融入国家的整体发展，使其能够共享国家发展成果。伴随着落后地区工业化和城市化水平提高，将产生旺盛的人流、物流和信息流需求，通用航空为城市之间人员和物流流动提供保障。

 

　　四、通用航空产业选择的策略建议

 

　　对于通用航空产业的选择，切忌盲目跟风，拼凑堆砌全产业链。如前所示，仅通用航空核心产业，所涉及的行业门类和资源数量也相当丰富。各企业、通航产业园区应细致分析所在区域的经济发展、消费水平、人口结构、社会发展、自然条件等的，分析自身优劣势，找准定位发展通用航空。

 

　　对于通用航空关联产业，应更重视通航对上下游产业的带动作用促进区域经济发展。企业与政府要算国民经济大帐而不是通用航空的小账，认识到尽管通用航空目前处于投入期，盈利水平不高，但其带来的社会经济效益远高于其投入。同时进一步促进关联产业与通用航空核心产业对接，通过形成完整的通用航空产业链，创造通用航空拉动上下游产业的条件。