通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

 

 

       张兵介绍，无人机的广泛参与也是此次通航抗疫的一个显著特点。从企业数量看，执行疫情防控任务的140家通航企业中，无人机企业有99家，占比达到70.71%；从航空器数量看，917架航空器中有780架无人机，占比高达85.06%。无人机在全国各地的城市和乡村建起了“天眼伞兵阵”，以小巧灵活的特点实现了丰富的场景应用，在全国通航作业中，空中巡查任务占到了62.7%。比如多地无人机对社区居民“喊话”的场景就在网络上“爆红”；携带红外探测器的无人机，能够快速完成大量人员的体温测量工作，在避免人员感染的同时实现智能化数据传输，节约人力用来部署在更重要的工作环节；2月6日，浙江迅蚁一架白色无人机将5份送检标本从浙江省新昌县人民医院运至县疾控中心，搭建了全国首座抗疫“城市空中运输桥梁”。

 

       在抗疫任务中，往常以播洒农药为主要用途的植保无人机担当了全国各地防疫消杀工作的“超级神器”，消杀任务占到全国通用航空作业任务的20.3%。相比于人工消毒，无人机更高效、更精准，用于疫情防控也更为安全，成为杀灭病原、切断疫源传播的有效手段。同时，在武汉雷神山医院施工工程中，6架照明无人机成为施工主力照明系统的有力补充，每架可以照亮6000平方米，持续照明10小时，耗电量低且抗风能力强，可根据需要自由变换角度和位置，实现立体照明，其优越的节能和稳定性很好地适应了工地夜间施工环境。

 

       此次疫情对部分地区通航发展造成较大影响，对通航制造业、通航企业和通用机场运营等通航产业链上下游各环节均产生连锁负面效应。部分民营中小企业受此疫情的影响，资金压力加大，经营风险加剧。据悉，从1月下旬到2月中旬，民航中南、华东地区的通航飞行量同比减少近1000小时，约占全国通航飞行小时总减少量的75.1%。

 

       针对这一“危”“机”并存的形势，民航局运输司相关负责人表示，要在确保通用航空业自身防疫的同时，应急主管部门和地方政府应大力推动提升通用航空公共服务比例，着力促进通用航空在当前防疫、后续应急，提升公共治理能力方面的新突破、新升级，实现转“危”为“机”。

 

       2019年，应急管理部颁布并实施了《我国应急救援航空体系建设方案》。在此背景下，各部委正积极落地应对公共卫生事件的通航应急救援战略，制定具体方案，定期督办重点任务，加快形成有效救援力量。特别是在此次疫情防控中，不少通航企业表示存在一些信息不对称的困难，呼吁国家层面能够建立统一的通航指挥协调机构，以便高效完成领受任务，同时加快完善通航应急救援管理标准，编制完善航空应急预案，明确应急响应流程、责任部门及关键岗位职责，制定救援物资储运、救援力量调配机制，完善应急评估机制。

 

 

 

       2月17日，海燕通航向武汉大学人民医院运输 2 台分别重达 100 公斤的移动空气灭菌站、10 台空气消毒机及十余箱医用防护物资和营养食品，累 计运输物资总量达近 700 公斤。 

 

       张兵表示，通过此次疫情防控工作，各地方政府加强了对通航公共卫生事件应急功能的认识，也积累了更多实战经验，下一步可以加快推动重点地区公共卫生应急保障体系与通航基础设施、应急力量布局一体化，推动通航和5G、物联网等技术融合发展，实现城市治理从“地面扁平化”向“空中立体化”迈进，提升城市治理效率。

 

       另外，针对通航企业因为疫情影响产生的实际困难，张兵建议，应急主管部门、地方政府及民航单位要持续加强动态监测和评估，不断优化相关资金支持政策、企业信用评价工作，加大对积极参与疫情防控通航企业和通用机场的表彰奖励和扶持力度，切实加大对通航应急救援和通航企业的支持力度。中国航协通航分会、中国航空器拥有者和驾驶员协会、北京商务航空协会等各行业协会也积极表示，将继续发挥好桥梁纽带作用，号召动员会员企业积极参与疫情防控工作，同时也将积极争取商业保险机构对参加疫情防控任务的企业的投保优惠政策，为通航抗疫企业提供更加有力有效的支持。