通航信息_通航_通用航空_General Aviation

通用机场从规划、立项、设计到机场建设手续审批，是一个专业而漫长的过程，对投资方和运营方的专业能力要求较高。随着涌入通用机场建设的投资主体增多，在分类管理、建章立制的基础上，应打造旗舰级通用机场建设企业，发挥通用机场建设示范作用，促进通用机场高质量发展。

 

打造旗舰级通用机场建设企业，有利于通用机场科学规划设计。

 

目前，各通用机场设计、施工“八仙过海”，规划设计的专业性、扩展性和实用性均需要提升。科学规划设计，需要符合行业规范，并做到实用好用。需要注意的是，通用机场的规划设计要避免“高大全”甚至向运输机场看齐，而是要立足通航业务发展实际，并为未来发展预留扩展空间和升级裕度；对非强制要求和使用频率不高的设施采取多样化方式代替或者不建，以减少整体投资成本。

 

打造旗舰级通用机场建设企业，有助于形成低成本规模化通用机场建设能力。对于社会各投资主体来说，通用机场建设涉及面广、专业要求高，甚至已建成的通用机场，其成功经验也各不相同，制度成本较高。当前，全国仍有大量通用机场在规划建设中，旗舰级通用机场建设企业在集中优势资源的基础上，可减小通用机场建设的制度成本和建设成本。

 

据了解，民航局将进一步降低通用机场建设标准，推动各地方政府减少通用机场建设审批流程，实现对通用机场的分类管理。从美国通航发展经验来看，我国通用机场的数量远远不足，仍有巨大的投资空间。通用机场是通用航空业发展的基础设施，打造国家级的通用机场建设企业，将有利于吸引通用航空基础设施建设投资，加快通用机场建设和投入运营速度，为实现通用航空“飞得起来、落得下去”奠定坚实基础。