通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

所谓低空空域通常是指1 000 m 以下的空间范围，这是通航飞行作业的主要活动区域。《低空空域管理使用规定(试行)》提出，全国低空空域分为管制空域、监视空域、报告空域以及目视飞行航线4 类。管制空域指“为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域”;监视空域与管制空域比，区别在于“不提供空中交通管制服务”;报告空域是指“为飞行活动提供航空气象服务和告警服务，并根据用户需求提供航空情报服务的空域”;目视飞行航线是“为确保航空用户能够飞到预定空域，且飞行人员在目视条件下飞行的航线”。

 

2016 年，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出加快提升服务保障能力，促进产业转型升级，释放消费潜力，实现通用航空业持续健康发展的总体目标，同时提出科学规划空域、优化飞行服务和提高审批效率的具体措施。但是《意见》的落地和具体实施还没有清晰的可操作流程。

 

 

 

 

测绘航空摄影获取了地表所有的地理信息，测绘航空摄影底片和影像数据是重要的涉密载体，直接涉及国家安全和利益。因此，测绘航空摄影成果在公开提供使用前，必须依法经过省级以上测绘行政主管部门进行保密技术处理, 并按照国务院、中央军委的有关规定送军方进行保密审查。实际操作过程尤其是应急测绘响应过程中，保密审查工作会对快速无人机航空摄影的时效性产生一定的影响。

 

随着今后立法、规范和制度建设的完善，无人机航空摄影一定能得到进一步的发展，为提升国家应急测绘保障能力、完善地理信息数据采集体系、支持国家经济建设提供更强有力的支撑。目前，无人机航测已经应用到国家重大工程建设、灾害应急与处理、国土监察、城市规划、环境治理、生态保护、交通运输等各个领域。尤其在基础测绘、土地资源调查监测、土地利用动态监测、数字城市建设和应急救灾测绘数据获取等方面具有广阔前景。