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但这些飞机大多是用“普通飞机加浮筒”的方式实现的，并不是专门研发的水上飞机。这样做很方便，因为搬家之后就可以拆掉浮筒安上脚，跟正常飞机一样风里来土里去，不再一身潮气。水上飞机因为跟水接触没有办法不潮湿，马尔代夫水上飞机的驾驶员甚至都光着脚丫子开飞机。
浮筒带来的问题很是麻烦：风阻太大。费油不说，还飞不快。所以还有把机身做成船形的水上飞机。从全世界的范围看，大家都是这么做的，包括俄罗斯、加拿大和日本。
全球最著名的水上飞机设计局叫做“别里耶夫”，是前苏联在二战之前创建的。这家公司设计了很多著名的水上飞机。例如“别－6”，“别－12”和“别－200”。其中的别－6飞机咱们国家也买了，这种飞机的最大起飞重量达到了29吨，个头已经不算小了——现在有一架在北京小汤山航空博物馆的池塘边，你去的话就能见到。
 别－6飞机，北京小汤山航空博物馆 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：五花八门的水上飞机为啥不常见？如何修建水上机场？(3) |
