曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
方便集中管理和服务低空飞行,尤其是“低慢小”飞行器的航空飞行活动。
目标:到2020年,建立航空飞行营地2000个、各类航空运动俱乐部1000家,参与航空运动消费人群达到2000万人,整体产业经济规模达到2000亿元。
预估效益:2000家飞行营地建成后,飞行员缺口将会超过10万人;仅飞行员及运营人员培训,市场直接需求就超过500亿元。
消费人数达到2000万,则营地运营人才缺口将突破50万人。 将衍生出庞大的航材及飞行设备消费需求以及基础建设需求,以一个航空飞行营地500万元航空器的需求来算,就可带动各类运动类航空器材销售总值超过1000亿元,间接生产总值拉动或超4000亿元。
案例一:许家崖航空飞行营地 1.地理位置:许家崖航空飞行营地,位于许家崖水库西侧,规划占地1300亩,总投资6.7亿元,有1500平方公里报告空域。
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2. 经营模式 (1)超级赛事IP引流: 初期凭航空运动吸引全国各地数万游客,周边群众自发形成规模集市;后期打造世界飞行的热点——许家崖飞行嘉年华(化妆飞行狂欢+飞行器灯光秀+盛装聚会+儿童活动区+飞行装备展)、公益飞行系列活动、专业国际飞行赛事、中国低空旅游发展论坛。 (2)跨界融合发展:
(3)多元化产品体系:
(4)社区经营:
案例二:Morningside飞行公园 1. 地理美国新罕布什尔州查尔斯顿的Morningside飞行公园是全球航空飞行营地中的翘楚。公园中间的核心区域是一个功能性的存在,如飞行跑道等,同时在它周边的山体与树林里也设置了很多项目,包括滑索、划船等,使整个营地的活动内容更加丰富。另外,还有线上与线下的装备销售,以及与外围活动的联动,如训练营、电影院、住宿、模拟屋、公园等,各种各样的项目参与联合在一起共同推出,整个项目更受人们欢迎。
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2、经营模式 (1)全小众收入:体育运动集群/户外运动产业链
(2)刺激大众消费:根据四部委下达的《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》,对于飞行营地,“具有一定的航空运动发展基础,能够满足航空体育消费需求,与地方旅游资源深度融合,发展趣味性、体验型、丰富多样的航空运动消费产品”。 (3)与飞行相关的节庆与赛事活动:具有强大的视觉冲击力,可以在集中时间形成盛大的人流量,从而创造出强烈品牌认知。世界上一些著名的热气球节,比如美国新墨西哥州的国际热气球节、英国布里斯托市的国际热气球节,往往都会吸引几百万的游客专程而来,从而巨大的影响力和消费市场。 (4)婚庆产业 (5)飞行相关的教育、培训的活动;结合产业链与衍生品带动文创内容;带动儿童产业。 (6)场景体验营地住宿
案例三:瑞士航空主题餐厅 瑞士航空主题餐厅创意新奇 报废飞机变身包厢
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一名瑞士飞行员选择一架报废的俄罗斯伊尔-14型运输机在政府的支持下在苏黎世机场旁建成了航空主题餐厅。它拥有巨大的机库外观,飞机被放置在餐厅内,餐厅外可以看到机场跑道,飞机客舱变成了包厢,驾驶舱的设备被保留下来,供客人参观。被称为航空文化氛围最浓厚的主题餐厅。
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三、发展要求
1. 运营企业在运营能力上,首先企业应有较强的军民航双方及地方政府的协调能力,确保天气好就能飞;其次应具有良好的运行组织保障能力,确保飞行安全,做好油料、维修等自我保障;第三要有一定的配套设施,如舒适的座椅、恒温的阳光房、地面娱乐服务;第四是要有强有力的营销推广模式及团队。
2. 对航空器的要求开展空中游览活动需要使用小型轻便、成本低廉、平稳安全、适于低空慢速飞行的航空器,其中城市型、景区型游览以6座级单发直升机和西锐SR-20等下单翼固定翼飞机为主,体验性、训练型游览以罗宾逊系列直升机、塞斯纳172等上单翼训练飞机为主,交通型游览则以塞斯纳-208、皮拉图斯PC-12、Y-12E等19座以下固定翼飞机为主。
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3. 对航路航线的要求根据不同的飞行类型,所使用的航线有所不同,但城市型游览飞行高度一般在300米以上。此外企业应根据景点特点,设计价格不同、长短不一的航线供客户选择,同时以点为中心运营,开通多条航线,增加产品的多样性。
4. 对专业人员的要求正规合法的飞行和商业手续以及专业的管理团队:空中游览要求使用商照飞行员。对于与短途运输相结合的135部低空旅游,如按目视飞行则使用商照飞行员,仪表飞行则需要配备航线飞行员。
5. 对综合开发的要求从综合开发看,需要以飞行为亮点,实现综合配套开发。如提供游客拍照录像服务、婚纱摄影写真服务、航空文化产品销售、航空主题宾馆(报废飞机改装旅馆、飞行主题宾馆等)、娱乐风洞、模拟飞行体验馆等,并在景区配套钓鱼、烧烤、爬山、骑行、真人CS、摩托艇、游艇等。
从实际出发,详解低空旅游的审批流程
一、开发流程
1. 获取空中游览资格 空中游览运行资格:运行空中游览项目,需申请补充CCAR-91部运行合格审定,取得CCAR-91部运行资质(注册资金2000万以上)。
2. 选址 飞行环境:空域管制,机场选址和起降场选址应充分考虑低空安全测定、周边交通的通达性、周边且休闲娱乐配套(休闲消费时间达半天以上)等。
3. 地理位置与引流: 高成本要求高客流保持运营空中游览项目对流量要求高,不能纯靠景区,对周边的消费能力、游客构成、宾馆价格、交通状况、竞争者等方面进行量化分析,且在人流量密集的地方与报刊亭、小卖部、超市、书店等合作售票。
4. 产品开发
5. 渠道开发 低空旅游是一个定点消费的产品。
二、机场审批(审批流程及审批主体)
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![]() 1. 相关法律法规 ![]()
2. 发展评价及趋势尽管通用机场立项审批权已下放地方政府,但其建设审批流程仍然繁琐,审批部门多,程序较为复杂,一个通用机场从规划、选址到竣工验收获得使用许可证一般需要花费2年甚至更长时间。未来通用机场的分类标准、建设管理将更加统一和清晰,流程也将有明显简化,这都有益于未来通用机场网络化布局的实现。
3. 相关委办厅局批复
![]() 三、资格审定
获得运行资格——CCAR—91部运行审定程序流程图
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三、飞行考证
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![]() 四、飞行审批
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