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“苏城”无人机项目于2012年启动，于2014年做好了基线配置的测试准备，采用自主研发的自动驾驶仪，在GPS的帮助下自主飞行，由用户友好的地面控制站（GCS）进行控制，可以实时传输视频和记录的数据。 “苏城”无人机 在2017年印度航展上展示的模型搭载的是可替换的日光或红外（IR）相机，目前正在进行改进，可以同时搭载这两种传感器。用矩形机身替换老款的圆形机身，增大的空间可放置2部相机，不仅为航空电子系统提供了额外空间，而且将放置在机头的万向架移至机腹，增强了系统的稳定性。 采用复合材料减轻了空重，重量为3.5千克，翼展从1.6米增大到1.85米，续航时间从75分钟提高到120分钟，工作高度为300-900英尺，实用升限为4600英尺。目前，采用短距起降（STOL）配置，预计1年之内就可以采用垂直起降（VTOL）配置。 该无人机便于运输，手持发射/机腹着陆，健壮可靠，可用于边境和海岸安全、战斗损伤评估、森林火场检测、气象数据收集、民用航空监视、测绘以及搜索与救援行动。很多印度政府部门在使用该系统，空军也进行了测试。 在印国家航空航天实验室（NAL）目前正在进行的增强5-10 千克级无人机的项目中，该无人机名列其中，NAL与CSIR-中央电子系统工程研究所（CEERI）合作开发目标捕获并利用卫星通信传输视频流，还计划安装近红外（NIR）相机和多频谱与高频谱传感器，可用于农业和地面侦察。 该无人机可以成为印军替换欧洲、以色列和美国研制的便携式无人机的一个选项。然而，就其能力来说，与航境公司“大鸦”和艾尔比特公司“云雀-2”相比，后二者的续航时间要长得多，且所搭载的载荷通用性更好。因此，“苏城”系统还有很长的路要走。 “白肩雕” “白肩雕”（Imperial Eagle）是印度国防研究与发展局（DRDO）研制的最成功的无人机之一，很多机构都在使用。该无人机由DRDO与CSIR-NAL联合研制，采用无刷直流电机，用于监视和目标跟踪。机长1.2米；翼展1.6 米；机高0.32 米；最大起飞重量2.5 千克；巡航速度40 千米/时；最大飞行速度90 千米/时；最大飞行距离10 千米；最大飞行高度5000米；最长续航时间60分钟；有效载荷重量250克。 “白肩雕”的重量轻，仅为2.3千克，可以装在背包中。由操作员手持发射，可以全自主工作，不需要太多的飞行技巧，采用实时操作系统（RTOS），可在飞行期间更改导航航路点。该系统可以搭载的载荷包括日光相机或者夜视/高清（HD）红外相机，可以将连续视频传给10千米内的地面站。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：印度无人机自主研发进展 已开始大型化作战化研究(2) |
