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在江西省，相比航空制造而言，通航仍是短板和弱项。为了补齐短板、补强弱项，江西省在全国率先出台了《关于加快通航产业发展的意见》，并对通航产业发展规划了蓝图。按照规划，到2020年，江西省通航产业总收入将达到400亿元、利税达80亿元；新增20个左右通用机场。同时，江西省还出台了购买通航公共服务的暂行办法，明确设区市层面每年购买不少于5800万元的通航公共服务。
发展通航产业，关键要让通航飞机飞起来。现在，昌飞公司已经与全省11个设区市签订了通航战略合作协议，在9个设区市开展了“全省通”飞行活动，与5个设区市签订了购买通航小时数协议。昌飞公司准备投资1亿多元，建设一个覆盖全省的低空航管服务保障系统，对境内的低空空域进行全面管控，实现低空1000米以下飞行“看得到、呼得着、叫得应”，为各项通航运营服务保驾护航。
在全省，农业、林业等通航公共服务市场持续扩大，“航空+旅游”“航空+体育”等新兴业态积极发展，青年集体婚礼等通航应用新服务孕育发展。吕蒙航空小镇建设已全面铺开，共青城、吉安桐坪等地航空小镇建设正在积极推进；国内首个航空发动机学院、国内首个无人机物流项目、江西飞行学院等都在筹建和试点当中。这一切，足以让我们相信，江西的“航空梦”并不遥远。来源:江西日报
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