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云栖大会体验无人驾驶汽车与无人机 司机将成历史?(2)

时间:2017-10-14 09:09来源:环球网 作者:中国通航
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  驾驶席的底部则多出了一个电动机,用以控制转向。驾驶席上乘坐的是一名安全员,手并不在方向盘上。他的脚一直准备在刹车踏板上,不过全程并没看到他踩一下。

  这辆无人驾驶车完成了沿道路的直线行驶、路口转向、路口掉头,并成功避让了路上出现的行人。从乘坐体验上来看更像是新司机在开车:它起步比较猛、刹车比较急、路口掉头的半径很大,几乎占用了整个十字路口、避让逻辑非常谨慎,行人完全离开道路才重新起步。但自动驾驶系统也可以说一丝不苟,它至少今天没有犯错误。

  现场为无人驾驶车准备了一堆很“嚣张”的标语,我最喜欢的是“我喝酒了,但是车没喝”。我当时在畅想未来有一天我开车也可以喝酒,喝醉了让车自己带我回家。有更激进的声音认为未来车辆的控制权应该完全交给自动驾驶系统,人类就应该禁止开车,因为人类经常犯错误。

  不少女性对自动驾驶很是期待,希望电脑可以完全代替自己开车。但男同胞们却普遍对此并不太买账,对于他们而言汽车是个大玩具,驾驶才是乐趣的所在,自动档都已经让汽车损失了不少驾驶乐趣,如果用上了自动驾驶还有啥可玩的?但这其中也有些折中派,他们虽然也乐于驾驶,但也希望基于自动驾驶的辅助系统可以提升行车安全。

  但汽车的自动驾驶也引起一些人对社会问题的担忧:司机们会不会下岗?机器换人往往意味着一些低端工作岗位的消失。在回来的路上出租车司机抱怨随着私家车的普及以及网约车的竞争,活儿越来越难干。当我说现在已经出现了自动驾驶汽车,司机表情变得更加凝重。他说:“是不是该考虑改行了?可是不干这个能干啥?”

  相比较而言,飞机的无人驾驶则没有那么多争议,至少在飞行驾照不普及的国内,大家都认为无人机是好东西。在昨天的分论坛上,千寻位置CEO陈金培表示:飞行器将对未来人类的生产生活带来巨大影响,航空是人类的一次巨大革命,下一次带来变化的将是很多的小型飞行器。航拍只是第一步,未来将有更多的无人机在高山和偏远的地方巡检电网、进行物流与快递、灾害救援、喷洒农药。载人无人机还将改变交通。

  而在今天的体验环节,千寻的合作伙伴也带来了基于高精度定位的快递物流无人机、电力巡检无人机与农业植保无人机。

  首先展示的是植保无人机。测绘员首先带着高精度的测绘设备围绕田地走一圈,这样田地的轮廓就测绘完成。之后只需要用手机下命令,装备了高精度定位系统的植保无人机就会均匀喷洒完整个地块。而如果在地图上标记好障碍物,无人机也会精准的绕开它。

  工作人员介绍:定位精度对农业植保无人机很重要,因为农民的地块往往很小、很分散,使用普通GPS很可能将农药喷到别人家地里,那样会造成纠纷。如果是小面积作业,纯手动控制也可也完成喷洒,但若是大面积作业就必须使用基于高精度定位的全自主飞行了。


 
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