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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
21:30，飞机到达北纬78度，飞行高度层下降到34000英尺（考虑极地辐射因素，极地区飞行高度层不大于34000英尺），正式进入北极区域，飞行正常，飞行机组测试卫星电话、PHONE PATCH、地空数据链等设备。 22:40，飞机再次到达北纬78度，离开北极区域。随后到达北纬75度左右，飞机导航方式由真航向自动切换为磁航向。后续飞行一切正常，飞机于16日05:00在北京首都机场着陆。 航路飞行阶段，运行控制员持续监控延程运行各指定航路备降场天气和运行情况，及时通过地空数据链或卫星电话上传信息，并配合飞行机组进行卫星电话、PHONE PATCH、地空数据链的测试。 金鹿公务二十多年来始终致力于航行新技术的开发与应用，技术革新不断推进：2011年9月，中国公务机首次特殊授权的所需导航性能（RNP-AR）运行，成 功飞抵西藏林芝机场；2012年6 月，中国民航首次增强飞行视景系统（EFVS）验证飞行，全天候运行能力显著提高；2015年7月，全球航班动态监控系统正式上线，中国民航首次应用 ADS-B技术和ACARS技术进行全球航班 动态秒级监控；2015年9月，电子飞行包运行获得民航华北管理局批复，中国公务机首次进行电子飞行包运行，开启了“安全、经济、绿色、高效”飞行时代， 具有里程碑意义…… 此次极地验证飞行的成功，将标志着金鹿公务已具备极地运行能力。 金鹿公务在航路选择上可以更加灵活自由，通过合理优化航路，往返北美的飞行能为客户减少近一小时的飞行时间，在有效降低碳排放、减少运行成本的同时也为客 户节省了宝贵的飞行时间，切实的体现了公务机的高效价值和时间机器的优势。 金鹿公务 运行副总裁李政介绍，作为亚洲最大的公务航空公司，20 多年来，金鹿公务足迹遍及世界上 180多个国家的820 多个机场，这些不断刷新的数字背后是完善的运行保障与技术支援网络。金鹿公务有义务有能力在创新的道路上不断前进，引领航行新技术革命，努力推动中国公务 航空产业不断发展。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中国公务机公司首次完成极地运行验证飞行(2) |
