通航信息_通航_通用航空_General Aviation

而在如何促进鼓励园区发展上，部分地区对通用航空产业特点认识也不足。认为划出机场建设用地、搞好“三通一平”、实施税收优惠、简化注册登记，按功能分布划好地块就可以开门迎客，实际并没搞清园区建设关键是基础设施。

“这种做法忽视了通用航空对机场、空域、油料、维修、气象、情报、监管等保障体系的依赖，也易导致规划上出现低级错误。”于一表示，“造飞机是要试飞的，有的园区的规划图纸上生产厂房远离跑道，办公区却挨着跑道。”

虽然航空园能够有效汇聚技术、资金、人才、土地、机场等通航发展所必须的要素资源，客观上促进了地方通航事业的发展，但专家表示，产业园区是专业化分工前提下的生产模式，并不适合中国通航现阶段发展状况。

根据我国公布的规划方案，到2030年通用机场数量要达到2000个，实现县县通，2800个县城都有自己的机场。

“现在建设通用机场能够更好地发挥作用，围绕机场再设置些产业和配套。”王寅生表示。