通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　皮拉图斯的成功落户，不仅重庆乃至中西部发展战略新兴产业的里程碑事件，更在引进外资在国内建设飞机制造项目搭建出一条可行道路，示范效应在全球航空圈内迅速扩散，找新区谈项目的企业逐渐增多。

　　为全力做实项目，两江新区为皮拉图斯项目落地提供“全方位保姆式”服务，争取各项国家专项政策、协调落实免税退税政策、代办各项申报手续、提供高要求严标准的先期生产厂房、着力打造项目生产试飞基础条件、携手开拓中国市场、全力引入配套供应商体系。2014年11月，在全面的支持保障下，皮拉图斯第一架PC-6机身在山鹰厂房成功组装完成，并在珠海航展展出。经多次与海关沟通协调，目前已有两江组装完成的3架PC-6机身通过渝新欧铁路顺利运抵瑞士进行整装生产。

　　2015年重庆的春天已有夏天的气息，工人们挥汗如雨。皮拉图斯中国项目的厂房正在加快施工，预计今年8月即将建成投产，本地组装生产的皮拉图斯飞机有望年内飞上蓝天。待皮拉图斯PC-6全球生产线及PC-12亚太生产线建成达产后，预计将形成年产150架皮拉图斯飞机生产能力，整机产值约30亿人民币，并将拉动约300亿元人民币上下游总产值。同时，项目建成后将是亚太地区最大的涡桨飞机维修、维护、人才培训中心。

　　毗邻皮拉图斯厂房的是已经建成的重庆通航集团厂房，工人们正在加快恩斯特龙直升机的组装。重庆通航集团通过全资收购美国恩斯特龙直升机，将美国恩斯特龙3款直升机的技术引进消化吸收，实现本土化，未来将真正实现“重庆造”。

　　除开已引进的2家通航整机制造企业，投产后可生产5个机型，形成了直升机+固定翼的互补外，目前，还有几家通航整机和零部件项目再谈，未来还将有更多的项目落户两江新区。