通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　尽管整个产业“看上去繁荣一片”，但基础设施薄弱、专业人员短缺、产业链条不完善的现实，使得通航产业在大发展初期仍面临不少问题和困难。

　　业内人士认为，目前我国通用航空生产和消费产业链依然处在构建阶段，通航产业总体布局呈现“小、散、杂”等特征，提升产业品质，政府、市场作用缺一不可。

　　“很多地方和企业在没有对通航产业建立基本认知的情况下，就盲目建园全产业链发展，盲目投入研发制造等领域。”靳军号建议，不要每个地区都做全产业链发展，应探索真正符合地区实际的发展模式和路径，真正实现通用航空发展差异化，避免无序竞争。如何从整体层面对通航产业健康发展进行合理布局，已经引起业界重视。

　　“我们面对航空产业时一定要清楚它是现代产业。”西安阎良国家航空高技术产业基地原管委会主任金乾生认为，我国航空产业转型升级仍需军民融合、相辅相成，同时牢牢树立市场观念，把航空产业园的建设从大而全转向专业化分工、链条化配套、市场化合作、集群化发展。

　　“通用航空的发展会有一个漫长而艰巨的过程，不能一哄而起，无序发展，需要合理筹划、稳步推进。”中国工程院院士、中航工业科技委副主任刘大响建议，国家应成立通用航空管理委员会或行业协会，尽早完善通航领域的法律、法规和必要的管理条例；引入市场机制，多方筹集资金，加大机场等地面设施的建设力度；既要引进国外先进技术，更要促进国产通航飞机、直升机和通航发动机的自主研制，促进民族工业的转型升级和发展。