通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　数据模型一：

　　一、传统模式运行的M通用航空公司

　　(一)固定资产投资5350万元

　　1、10架HU 269C直升机购机总价 3450万元

　　2、关税及其它费用900万元

　　3、其它固定资产投资1000万元

　　(二)每年培训100名私用驾驶执照，培训总收入3000万元

　　(三)每年3000万元运营收入的总成本 3900万元

　　(四)公司每年经营亏损 900万元

　　二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后的M通用航空公司

　　(一)提前回笼80%的固定资产投资4280万元

　　(二)年收入

　　1、每年培训150名私用驾驶执照，培训总收入 4500万元

　　2、回笼固定资产投资4280万元的机会成本收益430万元

　　3、公司年经营总收入4930万元

　　(三)4930万元年经营收入总成本3300万元

　　(四)公司扭亏为盈，每年增加收益1630万元

　　数据模型二：

　　一、传统模式运行的N通用航空公司

　　(一)固定资产投资10940万元

　　1、2架BELL429直升机购机总价8200万元

　　2、关税及其它费用1640万元

　　3、其它固定资产投资1100万元

　　(二)年运营收入：

　　年飞行作业600小时，每小时5万元，公司总收入 3000万元

　　(三)年3000万元收入的成本3842万元

　　(四)公司每年经营亏损842万元

　　二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后的N通用航空公司

　　(一)提前回笼80%的固定资产投资8752万元

　　(二)年收入

　　1、年飞行作业700小时，每小时5万元，公司总收入 3500万元

　　2、回笼固定资产投资8752万元的机会成本收入 875万元

　　3、公司每年经营收入4375万元

　　(三)年运营总成本 3000万元

　　(四)公司扭亏为盈，每年增加收益1375万元

　　数据模型三：

　　C公司购买一架湾流G450公务机，裸机价21200万元

　　一、传统托管模式

　　(一)一架湾流G450公务机每年托管费2120万元

　　1、300小时总包：含所有直接运行费用1100万元

　　2、管理费1020万元

　　(二)10年托管费总计21200万元

　　(三)10年托管费所产生的财务费用11129万元

　　(四)10年所实际发生托管费 32329万元

　　二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后

　　(一)公务机每年托管费 1120万元

　　1、300小时总包：含所有直接运行费用1120万元

　　2、管理费0万元

　　(二)10年托管费总计11200万元

　　(三)10年托管费所产生的财务费用5000万元

　　(四)加入飞行俱乐部会员费2800万元

　　(五)10年所实际发生托管费19000万元

　　三、飞行俱乐部给C公司“五星金牌”会员回馈：

　　(一)10年实际节省托管费用13329万元

　　(二)免费培养2名航线飞行员600万元

　　(三)2名飞行员每年创造效益300万元，5年合计 1500万元

　　(四)飞行俱乐部在10年中为C公司机主创造利益 15429万元

　　(五)除上述经济利益，还能享受“五星金牌”会员

　　专属服务。

　　战略投资人或企业收益：

　　一、有意在通用航空产业领域投资的战略投资个人或企业，投资和运营模式参考上述数据模型一、二中，加入飞行俱乐部的M公司、N公司经济收益;

　　二、有意在公务机行业投资的战略投资个人或企业，可以抢占俱乐部招募会员的席位，转让会员获取投资收益。

　
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本文链接地址：东方通用航空企业集团俱乐部会员招募公告(2)