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“重庆造”恩斯特龙直升机都飞到哪儿了?(2)

时间:2014-08-25 16:21来源:民航资源网 作者:航空
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单人操作悬空5米作业,喷洒均匀效果好

 

  以前喷洒农药,耗时耗力不说,还很难做到均匀,到收割的季节,总会出现生长不均匀的情况,有什么办法可以解决这个问题呢?

  其实,昆丰农业集团早就萌生了用直升机做植保的念头。2012年,机遇来了,重庆造飞机开始生产并销售,可是全球直升机型号那么多,为什么昆丰农业集团就偏偏相中恩斯特龙?

  据了解,恩斯特龙直升飞机虽然“个头”不大,但能悬空5米作业,而且仅需一人就可操作,每小时可喷洒农田2千亩,提高效率降低人力成本的同时,喷洒也更均匀。

 

耕种季节过后不闲置另有他用

 

  如果仅仅为了喷洒农药而购买一架直升飞机,是不是有点太浪费呢?

  “不仅不浪费,而且还能创造更多价值。”通航集团销售部有关负责人介绍说,喷洒农药的设备是外挂式可拆卸的,随用随装,耕种季节之后还能用作旅游观光。

  “除此之外,还可以用作消防、救援、租赁等”上述负责人说,恩斯特龙直升机可以一机多用也是受客户亲睐的原因之一。

 

重庆发展通航产业优势何在?

对重庆通航业前景,渐成气候的重庆通航业界,都充满了期望

 

  “重庆发展通航产业拥有诸多优势。”通航集团有关负责人认为,重庆除了飞机制造外,还有飞机培训学校和完善的航空研发机构,未来将形成集通航研发、飞机生产、飞机服务、维修保障、机场建设、融资租赁、飞行培训、航空展览、临空经济等于一体的完整的产业集群,以及相应的商业模式。

  2012年,依托两江新区先行先试的政策优势,重庆获批成为西南首个低空空域管理改革试点城市,重庆通航产业自此大步向前。

  业内人士分析,中国正开展低空领域开放试点,将开启巨大的中国通用飞机需求市场。

  再者,未来中国将开发建设一大批短途支线机场,而这些机场所需的飞机,主要以中小型通用飞机为主,这都为重庆造飞机提供了广阔的市场。

  随着重庆造飞机项目和旅游支线机场的陆续动工,将催生一种新的旅游方式航空旅游,这些都为“重庆造”飞机制造企业提供机会。

  一家人,搭乘一架直升机,在空中欣赏一下长江三峡、乌江画廊、武隆仙女山,或像重庆卫视拍摄的“鸟瞰新重庆”一样,俯瞰一下重庆夜景,这已不是多么遥不可及的事。

  分析人士称,重庆是一座山城,有着丰富的旅游资源,但是由于道路的原因,旅游市场开发还存有潜力,重庆通航产业发展起来了,又是国家确定的低空空域开放试点城市,可以借此搞空中旅游观光。

  另外,重庆经济的快速发展,以及重庆在西部的地位提升,商务往来日趋频繁,“这些都是重庆通航产业发展的优势。”上述人士说,重庆要立足本地,将通航产业辐射到川滇黔等。

 

飞机想要“满天飞”机场得先“铺满地”

 

  目前,重庆已有江北、万州、黔江3座民用机场,加上正在推进的武隆、梁平等机场新建、改造项目,我市未来可望拥有5个可满足飞机起降的机场。

  “但这还不能完全满足通用航空产业发展的需要。”重庆通航集团有关负责人表示,是否有一定数量的小机场,将成为飞机能否在重庆“满天飞”的关键。

  日前,我市《重庆市通用机场布局规划》出炉,通用机场的布局和建设将快速拉开序幕。对于“抢滩登陆”
 
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