通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　华彬：现在对于首航的直升机救援来说，只要120经过医疗认定，认为病人需要航空救援，我们是无条件进行救助的。但是我们现在也加紧促成航空救援体系的建立，可能通过保险体系、基金会等形式去构建航空救援体系，让更多需要航空救助的生命得到保障。

　　《翼》周刊：目前，中国并没有哪个城市有一个完整的直升机救援体系。此外，还面临着航空救援人员不足、起降点布局和救援网络尚未完善、快速反应机制有待建立、各方合力尚未形成等多个挑战和不确定因素。但目前各个方面都在努力。

　　以首航为例，已经与北京市红十字会紧急救援中心(999)共同在北京八达岭机场建立了EMS急救中心，急救中心将配属专业医疗人员，执行实时救援任务。

　　凭借多年的飞行经验，已经形成了救援飞行的固化流程，制定了《地空联合救援应急预案》，在第一时间内妥善完成运营、飞行、审批等系列工作，快速解决救援飞行的一切后顾之忧。同时继续与相关机构及部门协调，增加若干北京市直升机临时起降(着陆)点，有效扩大航空救援范围，缩短救援时间。

　　随着民众期望的不断上升、通航产业的不断完善、利好政策的不断出台和政府的愈加大力支持，直升机救援这项通航与普通民众联系最紧密的服务，注定将在未来发挥更大的作用。